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diumenge, 6 de maig de 2012

Más criterios en la edición de vías para #osm


-Os hablo desde (independientemente de mis ideas políticas) el estado español, un estado autonómico con hasta 5 niveles administrativos: Estado,Autonomía,Diputación provincial,Consell Comarcal/Mancomunidad,Ayuntamiento ( y a su vez divididos en distritos, barrios,pedanías,etc.)
-Os hablo desde un lugar en el que la gran mayoría de esas administraciones intentan manipular al ciudadan@ usando la cuestión identitaria de tal forma que cada administración quiere tener competencias en casi todos los saraos (excepto ahora que hay crisis, que no quieren competencias en nada que signifique gastar dinero)
-Os hablo desde un lugar en el que las administraciones usan sus inversiones para potenciar, diferenciar y también hundir territorios, hasta el punto de no ser capaces de hacer inversiones conjuntas en infrastructuras que no sean de primer orden, o en duplicarlas.

En mi caso, desde Catalunya eso se traduce en:

-Un estado español que no invierte lo suficiente en carreteras y autovías, siendo la gran mayoría de peaje directo o a la sombra, ejecutadas por la Generalitat de Catalunya, un estado que además no reconoce nuevas infraestructuras autonómicas de primer orden como tales, de forma que hay secundarias mejores que algunas nacionales.

-Una autonomía que usa su propio código de numeración y coloración (en Catalunya, los ejes principales geográficos son rojos, independientemente de quien la gestione, así tenemos locales como nacionales y nacionales como locales).Además incluso se generan mapas de colores "nuevos" que no coinciden con ninguno de carreteras pero en los que sí coincide inversión en carreteras locales con el desarrollo de nuevas vías, sin publicidad en ningún medio, ni conocimiento por el público en general

-Unas diputaciones que no quieren soltar sus carreteras a favor de las autonomías, para mantener esos recursos que reciben por parte del estado, que es el que distribuye realmente el dinero.

-Unos ayuntamientos que según les convenga piden la transferencia de las vías antiguas que pasan por su municipio, de tal forma que nos podemos encontrar recorridos antiguos pero principales peatonalizados, sin saber por donde circular.

-Un pueblo que no se pone de acuerdo ni para atrás.Leyendo discusiones y wikis uno llega a la conclusión de que como es poca la gente que se mete en edición de mapas, y cada uno suele editar solo lo que conoce, cada uno hace lo que le place en su territorio.Yo por ejemplo me niego a reconocer como nacional esto


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 y a decir que esto es una carretera local vecinal sólo.



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Es por eso que a todo aquel que llegue a este blog y lo use como guía para editar en OpenStreetMaps , ya sea con Potlach o JOSM.(Estos son los criterios que se pueden ver en el campo "highway"

Criterios

Interurbano: que dependen de una administración provincial,autonómica o el estado

Motorway: Autovía/Autopista
Trunk: Via Rápida de un solo carril/carril para vehículos lentos | Nacional-Autonómica con trazado nuevo (limitación 100, grandes rectas,cruces a diferente nivel...)
Primary: Nacional/Autonómica de primer nivel (las naranjas/rojas en Catalunya) (me niego a esto llamarlo nacional) (limitación 90/80 ,cruces a mismo nivel, rotondas...)
Secondary: Antiguas comarcales (Las Verdes)
Tertiary: Locales
Unclassified: Sin numeración.

 Track :Camino / Pista forestal : Camino sin numeración,vía por la que caben vehículos a motor pero no son carreteras ya sea asfaltadas u hormigonadas o sin asfaltar, con material compactado o sin él.

Para diferenciarlas usaremos el campo tracktype, aplicando estas graduaciones

grade1:asfaltado u hormigonado
grade2:sin asfaltar , pero en buen estado, circulable por vehículos normales
grade3:camino en mal estado, sin ningún tipo de asfaltado u hormigonado, recomendado solo para 4x4 y tractores


Por el contrario si no cabe o no tienen permiso para circular los vehículos a motor estos caminos pasan a ser considerados senderos por lo que usaremos el campo Highway para determinar que es un

Path

Path: sendero (no cabe o no tienen permitido su paso los vehículos de motor)

Urbanas: que dependen de un ayuntamiento (cuando la vía no está transferida al ayuntamiento hay que dejar su color intacto, aunque pase por el medio de la ciudad)

Aquí diferenciaremos según qué ciudades estamos editando:

1-Más de 500.000 habitantes: Todos los colores

Motorway: Autopistas/Autovías en tramo urbano (sin semáforos , cruces a diferente nivel) Ej: Rondes
Trunk: Autopistas/Autovías en tramo urbano a mismo nivel (con semáforos) Ej: Meridiana de Bcn
Primary: Nacionales y autonómicas de primer grado en tramo urbano
Secondary: Calles Principales que atraviesan barrios
Tertiary: Calles importantes de un barrio
Residential: Resto
unclassified: Esto solo lo usamos fuera del ámbito urbano
road: calle que queremos que alguien revise rápido

2-Más de 200.000 habitantes:

Motorway: Autopistas/Autovías en tramo urbano
Primary: Nacionales y autonómicas de primer grado en tramo urbano
Secondary: Calles Principales que atraviesan barrios
Tertiary: Calles importantes de un barrio
Residential:Resto
unclassified: Esto solo lo usamos fuera del ámbito urbano
road: calle que queremos que revise rápido

3-Más de 100.000 habitantes:

Motorway: Autopistas/Autovías en tramo urbano
Primary: Nacionales y autonómicas de primer grado en tramo urbano
Tertiary: Calles Principales y que llevan la movilidad de la ciudad
Residential:Resto (Zonas 30,etc...)
unclassified: Esto solo lo usamos fuera del ámbito urbano
road: calle que queremos que revisen rápido

4-Más de 20.000 habitantes:

Color original de cualquier vía que pase por el municipio
Tertiary: Calles Principales y que llevan la movilidad de la ciudad
Residential:Resto (Zonas 30,etc...)
unclassified: Esto solo lo usamos fuera del ámbito urbano
road: calle que queremos que revisen rápido.

5- Resto

Color original de cualquier vía que pase por el municipio

Residential:Resto (Zonas 30,etc...)
unclassified: Esto solo lo usamos fuera del ámbito urbano
road: calle que queremos que revisen rápido.

Aquí teneis la lista completa de muncipios y su correspondiente categoría para editarlo.



Esperemos que esto ayuda en la clarificación de conceptos a la hora de editar en JOSM y OpenStreetMaps
Bienvenid@s a la edición de mapas ;)

dimecres, 2 de maig de 2012

#yoconduzco Recorridos Largos 2012

Aquí os presentamos dos recorridos bastante largos.El primero es la fuente de nuestro primer Pinterest, el cual fue un recorrido por el Pirineo Central Catalán.El segundo fue un viaje a la frontera francesa.